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余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的,是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压,阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时,正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大,防火门无法开启而造成严重后果。
为了方便接线,余压控制器通常是安装于正压风机的配电箱内的在电气专业配电系统图中,余压控制器通常会设计到正压风机配电箱内部,由配电箱厂家配套提供。这种情况下,要提前了解余压控制器的外形尺寸(长度:130mm×宽度:95mm×厚度:55mm),在配电箱内部预留足够的空间进行安装。 如果配电箱内没有预留位置,可以配防水控制箱体,安装于配电箱外。在很多情况下,风机配电箱内部并未预留足够的空间安装余压控制器,这种情...
如疏散楼层的楼梯前室-疏散楼道之间的压差值大于设定值(前室30Pa,楼梯间50Pa)时,即打开该系统正压送风机出口的电动旁通泄压阀泄压;当压差值小于设定值(前室25Pa,楼梯间40Pa)时,即关闭该系统正压送风机出口的电动旁通泄压阀。
地下车库一氧化碳的产生主要源自于汽车发动机,当发动机怠速运行时,由于汽油燃烧不充分,会产生含有大量CO的尾气。地下停车场属于密闭环境,车辆进出比较频繁,所排放的尾气也不易排出,极易积累大量CO气体,导致停车场内弥漫着呛鼻的气味,损害人的身体健康。因此,地下车库、停车场内应配有送、排风系统,用新鲜空气进行置换,地下汽车库CO含量长期应低于25ppm,短期不应高于50ppm。
本公司生产的压差控制系统,主要是通过设置在前室、楼梯、走廊的余压探测器,实时采集压力变化,当余压值超过规范设定值时,打开旁通阀;当余压值回到规范设定值时,关闭旁通阀。本系统能够接收消控室联动信号,并实时上传状态信号
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