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智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
为了方便接线，余压控制器通常是安装于正压风机的配电箱内的在电气专业配电系统图中，余压控制器通常会设计到正压风机配电箱内部，由配电箱厂家配套提供。这种情况下，要提前了解余压控制器的外形尺寸（长度：130mm×宽度：95mm×厚度：55mm），在配电箱内部预留足够的空间进行安装。 如果配电箱内没有预留位置，可以配防水控制箱体，安装于配电箱外。在很多情况下，风机配电箱内部并未预留足够的空间安装余压控制器，这种情...
地下停车场一氧化碳探测器的设置尚无国内规范，其设置主要是根据《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493-2009)中的规定“有毒气体检测器距释放源不宜大于1m”。考虑到此规定主要针对高危化工区域，地下停车场场所一氧化碳探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200-300㎡放置一个。，且安装高度建议距地面1.5m左右为宜。
通过一氧化碳探测器实时监控车库的一氧化碳浓度，当浓度值超标时，会进行预警，并上传信号到控制器，通过控制器联动风机启动，进行空气置换，从而降低一氧化碳的浓度。
1）CO浓度探测器安装高度建议距地面1.5m 左右为宜； 2）探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200-300m2左右一个； 3）控制器一般安装在风机配电箱中，也可配防水箱体进行单独安装； 4）CO浓度监控安装在消防控制室内。
余压监控系统包括四部分：余压监控主机、余压探测器、余压控制器（余压控制箱）、泄压阀执行器。余压控制器属于建筑余压监控系统的一部分，一般装置在配电箱内。接收余压传感器信号，PID控制方式联动控制。
1.设计要求：正压送风启动后保证消防电梯前室、合用前室余压值维持在25-30pa，楼梯间余压值为40-50pa 2.安装目的：防止烟气进入疏散通道的同时，不会因为压力过大而对防火门开始造成阻碍 3.安装数量：前室均需安装一个，楼梯间为共用空间，需要共用1个或2个 4.接线方式：采用二线制电源信号，共用两线无极性总线连接
一氧化碳是车库尾气中对人体有危害的有毒气体，它通过人体呼吸道吸入，与血液中的血红蛋白结合，取代氧而生成一氧化碳血红素，从而使人因缺氧窒息而死亡。车库CO浓度探测器能够及时接收车库CO浓度值，当车库内CO浓度值高于设定值时，CO浓度监测系统会自动开启排风，直至浓度恢复正常值后自动关闭，不会造成能源浪费。
地下车库属于密闭环境，车辆频繁进出会导致一氧化碳浓度不断提高，这时就需要排风系统来进行空气置换，将有害气体排出，保持空气清新。但是频繁的启动，会导致不必要的资源浪费。
余压探测器的气管在余压监控系统中起到的是引压的作用，即将测压点引至走道。
加压送风风阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
余压监控系统中的余压监控器就是余压监控主机，通常安装在整栋楼的消防控制室内，用于监控正压送风系统启动后，前室或楼梯间余压探测器工作状态、旁通泄压阀开启/关闭状态，可实现远程控制旁通泄压阀的开启或关闭。
余压探测器主要安装在消防前室、电梯前室以及楼梯间里面。消防前室作为一个上下不贯通的空间，每一层都需要进行安装一个，在安装时要避开正压送风口的位置。楼梯间作为一个上下贯通的空间，会根据整栋楼层的高度，进行安装一到两个探测器，分别在三分之一和三分之二处。
加装地下停车场一氧化碳检测系统的目的主要有两个：一氧化碳浓度超标情况下保证地下停车场内一氧化碳浓度低于危害水平，属于安全考虑，能保证空气质量。
高层建筑中通过在前室或楼梯间设置压力（差）传感器监测余压值，通过余压控制器，联动旁通阀，实现加压送风系统的泄压或加压。
市场上存在的家用一氧化碳检测仪不可以用于地下车库！在采购的时候应该注意。
泰诺电子消防余压传感器采用二总线通讯方式。二总线是一种相对于四线系统（两根供电线路、两根通讯线路），将供电线与信号线合二为一，实现了信号和供电共用一个总线的技术。二总线节省了施工和线缆成本，给现场施工和后期维护带来了极大的便利。在消防，仪表，传感器，工业控制等领域得到广泛的应用。
当防烟楼梯间或前室余压值达到超压监控值时，余压探测器发出报警信号，余压控制器发出信号给泄压阀驱动模块打开加压风机风管上的电动旁通阀泄压；余压回落到正常区间值后，余压探测器发出信号，余压控制器发出信号给泄压阀驱动模块，关闭旁通阀，通过控制风阀驱动器的开关，保持余压值稳定在国家规范要求的区间值内。
地下车库容易缺氧，车辆制动容易释放一氧化碳有毒有害气体。需要地下车库一氧化碳浓度监测检测，使用地下车库一氧化碳探测器时时监测地下车库CO浓度，防止人员在地下车库缺氧中毒或者一氧化碳中毒。
根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年人2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2小时内失去知觉，2～3小时内死亡。 那安装地下车库一氧化碳控制器需要注意什么事情呢？
余压监测系统由余压监控器（主机）、余压控制器、余压探测器、风阀执行器、系统监控专用软件等部分或全部设备组成满 足并高于GB51251《建筑防烟排烟系统技术标准》、GB50016《建筑设计防火规范》和GB50098《人民防空工程设计防火规范》等相关国家标准中的功能需求。
安装余压控制器的注意事项
随着车辆的普及，路上的车辆越来越多，人们对停车的需求量也越大，地下车库进出的车辆频繁，怠速行驶时，汽油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳气体，由于地下车库属于密封环境，空气不易流通，会导致一氧化碳浓度越来越高，当浓度过高时，会对人体健康造成危害。
余压监控系统通过安装于各楼层前室或者楼梯的余压探测模块对现场余压进行检测，实时向余压控制器传送现场余压值；余压控制器分析判断接收到的余压值。有超标余压值，发出声光报警并对相应的旁通泄压阀控制模块发出控制信号，控制打开泄压阀并能自动复位。余压监控主机能够接收所有余压控制器数据信息集中显示。
余压探测器布线：同一加压送风系统下的余压探测器LNRYC-P，由LNRYC-YK余压控制器通过NH-RVV-4× 1.5mm²并联(T接)通信，并集中提供DC24V供电，NH-RVV-4X1.5 mm²-SC15-WC沿楼梯间、前室/合用前室楼板垂直敷设至加压风机控制箱内LNRYC-YK余压控制器；
余压探测器之间的接线采用手拉手式并联式接线，二总线制。二总线不仅可以提供供电功能还可以进行信息传输。因此正确的接线很有必要。 线型通常采用RVS2*1.5的双绞线，通过B+连接B+，B-连接B-的方式进行连接，即正极连接正极，负极连接负极。若果接线错误，探测器就无法正常传输信息，就会导致探测器只会进行超压报警，但不会进行上传信号，因此导致设备无法进行联动。
地下车库场所一氧化碳探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般300-400平方米左右一个。安装高度建议距地面0.3-0.6m左右为宜。
余压监控系统近两年才出现并逐渐被大家所认识的消防类智能报警产品。它的主要作用是用来控制采用正压送风的前室或楼梯间保证在合理的余压值范围内，以防止进入相应空间的防火门因为气压差过大，导致难以开启。在最新《防烟排烟系统技术标准》中对余压值有明确的规定：前室为25~30Pa，楼梯间为40~50Pa。
安装车库CO浓度监测系统能够定期排风保证车库内一氧化碳浓度低于危害水平并根据地下车库内一氧化碳浓度进行排风，目的是实时监测、超标报警、实现连锁排风等功能。
地下车库一氧化碳探测器是一种精密的工业电子仪器，在使用过程中容易受到外界环境的影响，导致检测数据不准确，缩短地下车库一氧化碳探测器的使用寿命。
从产品、市场、性价比等方面浅谈泰诺余压监控系统的优势
余压监控系统是在火灾时正压送风系统启动后，通过安装在消防电梯合用前室、前室及楼梯间的余压传感器对正压送风余压的进行实时监控，根据余压值向余压控制器下发泄压或加压指令，联动旁通阀的开启或关闭，实现相应空间的余压控制，保证疏散通道的防火门能正常开启。
余压控制系统采用总线制接线方式；余压控制器从风机配电箱内取一向电（220V）连接，余压控制器再供给余压传感器（24V），所有余压传感器采用手拉手并联方式连接。
有很多施工队在安装车库CO浓度监控系统的探测器时，不确定安装高度是多少，距离多少安装一个。 一般情况下，安装高度建议距地面1.5m左右，安装数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200-300m²一个。要安装在无冲击、无振动、无强电干扰的场所，且要留有不小于0.3m的净空。
前室/楼梯间压力（压差）探测器，又叫余压探测器，是余压监控系统的重要组成部分，通常安装于采用机械加压送风系统的高层建筑的前室（包括消防电梯前室、楼梯间前室、合用前室、三合一前室，以下简称前室）及楼梯间，用于监测前室/楼梯间与走道的压力差值，是一种专门用于高层建筑正压送风系统的压力（压差）感应装置。
1) 探测器与控制器、探测器与探测器之间使用二总线方式连接，电源线与信号线共用，线型为 NH-RVS-2×1.5mm²，连接方式为“T”连接或链式连接。
空气质量探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200-300㎡放置一个。
楼梯间及前室、合用前室、消防电梯前室、封闭避难层（间）余压值的测试宜使用补偿式微压计进行测量，以确保测量值的准确。测量时，将微压计放置在被测试区域内，微压计的“-”端接橡皮管，把橡皮管的另一端经门缝（或其他方式）拉出室外与大气相通，从微压计上读取被测区域内的静压值，即是所保持的余压值。也可将微压计放置在被测区域外与大气相通，微压计的“+”端接橡皮管，将橡皮管另一端拉入被测区域进行测量。
3.4.4机械加压送风量应满足走廊至前室至楼梯间的压力呈递增分，余压值应符合下列要求：前室、封闭避难层(间)与走道之间的压差应为25Pa~30Pa
余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。
压差控制器可以接收压差探测器的信号、进行信号集中处理，并控制泄压阀执行器，进而控制旁通阀的开启和关闭，还可以给压差探测器和旁通泄压阀集中供电。安装压差控制器是应注意安设位置及数量、安装高度及工作电源的问题。
CO的分子量为28，空气的分子量为29，略低于空气，而人体的高度一般在1.6m以上
旁通阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。其具备信息上传功能，可将余压探测器超压/加压信号及旁通阀开启/关闭信号上传至余压监控器（主机），同时可通过安装于消防控制室的主机对其进行远程控制。
旁通阀控制器主要用于接收余压探测器信号，并通过控制电动执行器控制旁通阀（电动多页对开调节阀）开启/关闭。
CO探测器的安装位置选择在哪里：首先要根据车库的防火分区大小以及车库现场实际面积来酌情考虑，探测器的检测范围为200-300平方米，所以每200-300平方米要进行安装一个探测器，或者探测器之间相隔20米来进行安装，安装高度距离地面1.5米到2米左右。最好安装在车位附近，一氧化碳浓度较高，便于进行检测。
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