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快捷通道：郑州泰诺仪器 余压监控系统 车库一氧化碳浓度监控系统 余压探测器
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智能压差控制系统的专业名称是余压监控系统，又被叫做压差控制系统，正压送风系统，余压控制系统等。是正压送风系统的重要组成部分。主要用于高层建筑前室楼梯间合理余压值的保持。
余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。加压送风系统可通过送风口使楼梯间及消防前室形成正压，阻挡有害烟气进入疏散通道。但是加压送风系统送风量时间不可控时，正常的逃生路线有可能会因为前室正压过大，防火门无法开启而造成严重后果。
车辆在地下车库行驶时会产生很多一氧化碳气体，当一氧化碳气体浓度超标后就会对人员造成损害，所以在地下车库安装地下车库空气质量探测器能够为用户提供报警。
前室/楼梯间压力（压差）传感器，又叫余压探测器，是余压监控系统的重要组成部分，用于监测前室/楼梯间与走道的压力差值，是一种专门用于高层建筑正压送风系统的压力（压差）感应装置。前室/楼梯间压力（压差）传感器，又叫余压探测器，是余压监控系统的重要组成部分，用于监测前室/楼梯间与走道的压力差值，是一种专门用于高层建筑正压送风系统的压力（压差）感应装置。
地下汽车库长期应低于25ppm，短期不应高于37.5ppm。
根据测试，空气中的一氧化碳浓度达到50ppm时，健康成年人可以承受8小时；达到200ppm时，健康成年2～3小时后，轻微头痛、乏力；达到400ppm时，健康成年人1～2小时内前额痛，3小时后威胁生命；到800ppm时，健康成年人45分钟内，眼花、恶心、痉挛，2小时内失去知觉，2～3小时内死亡。所以一定要加装加装空气质量监控系统
压力传感器的安装方式分暗装和明装
地下车库场所一氧化碳探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般300-400平方米左右一个。安装高度建议距地面0.3-0.6m左右为宜。
主要是实时监测走道、前室和楼梯间的余压值，及时调整加压送风量，使走道、前室和楼梯间的余压值保持在合理范围内，既能保证烟气和热量不能侵入，又能保证火灾时人能够轻松打开疏散门进入防烟区进行疏散。
地下车库容易缺氧，车辆制动容易释放一氧化碳有毒有害气体。需要地下车库一氧化碳浓度监测检测，使用地下车库一氧化碳探测器时时监测地下车库CO浓度，防止人员在地下车库缺氧中毒或者一氧化碳中毒。
余压监控系统包括四部分：余压监控主机、余压探测器、余压控制器（余压控制箱）、泄压阀执行器。余压控制器属于建筑余压监控系统的一部分，一般装置在配电箱内。接收余压传感器信号，PID控制方式联动控制。
余压控制系统采用总线制接线方式；余压控制器从风机配电箱内取一向电（220V）连接，余压控制器再供给余压传感器（24V），所有余压传感器采用手拉手并联方式连接。
余压探测器是高层建筑采用加压送风系统必须要安装的，是用于前室楼梯间余压值监测的感应装置。
余压探测器的气管在余压监控系统中起到的是引压的作用，即将测压点引至走道。
余压监控系统的整个目的就是保持楼梯间和前室的余压值维持在国家标准范围，阻挡有害烟气进入的同时，确保防火门的正常开启，保证生命通道的畅通。余压探测器是整个系统的末端神经，负责前室和楼梯间余压值的测量与控制。
在消防智能化建设的过程中，余压监控系统的作用越来越受到人们的关注，对于高层建筑物来说，在消防设计中充分考虑建筑物的火灾事故隐患,最大限度的减少火灾事故造成的人员伤亡和财产损失，是一项及其重要的任务。
如疏散楼层的楼梯前室-疏散楼道之间的压差值大于设定值（前室30Pa，楼梯间50Pa）时，即打开该系统正压送风机出口的电动旁通泄压阀泄压；当压差值小于设定值(前室25Pa，楼梯间40Pa)时，即关闭该系统正压送风机出口的电动旁通泄压阀。
一氧化碳是车库尾气中对人体有危害的有毒气体，它通过人体呼吸道吸入，与血液中的血红蛋白结合，取代氧而生成一氧化碳血红素，从而使人因缺氧窒息而死亡。车库CO浓度探测器能够及时接收车库CO浓度值，当车库内CO浓度值高于设定值时，CO浓度监测系统会自动开启排风，直至浓度恢复正常值后自动关闭，不会造成能源浪费。
在外部进行安装时，这个时候需要配有防护箱，一般安装在配电箱附近便于取电，安装防护箱的目的主要用于防止人为的损坏以及受到恶劣天气的影响，减少控制器的使用寿命。
随着车辆的普及，路上的车辆越来越多，人们对停车的需求量也越大，地下车库进出的车辆频繁，怠速行驶时，汽油燃烧不充分，会产生大量的一氧化碳气体，由于地下车库属于密封环境，空气不易流通，会导致一氧化碳浓度越来越高，当浓度过高时，会对人体健康造成危害。
机械加压送风系统中为什么要设计旁通阀控制加压送风的正压值？火灾发生后，又能起到什么作用呢？ 众所周知，发生火灾时，绝大多数的人员伤亡不是因为火，而是烟气，随着可燃物的燃烧产生大量的高温烟气，烟气中含有大量未完全燃烧的有毒、有害物质，通过人的呼吸道吸入体内，对人员的生命安全造成严重威胁。
余压控制器可以接收余压探测器的信号，并进行集中处理，从而来控制泄压阀执行器，进而控制旁通泄压阀的开启和关闭，还可以给余压传感器（余压探测器）和电动执行器（旁通泄压阀控制机构）集中供电。
楼梯间前室压差控制器根据使用环境，主要分为液体楼梯间前室压差控制器和空气楼梯间前室压差控制器。液体楼梯间前室压差控制器通常应用于供水系统，用以控制供水管与回水管之间的压差。而空气楼梯间前室压差控制器通常应用于正压送风防排烟系统，用以控制两个空间（比如前室与走道，以及楼梯间与走道）之间的压差。
地下车库属于密闭环境，车辆频繁进出会导致一氧化碳浓度不断提高，这时就需要排风系统来进行空气置换，将有害气体排出，保持空气清新。但是频繁的启动，会导致不必要的资源浪费。
泰诺电子余压传感器的产品特点
泰诺余压控制器具备地址编码功能，便于集中管理，数据汇总，可以监测消防前室或楼梯间余压探测器及风机旁通阀的工作状态，并向上级余压监控器传输相关数据，接受旁通阀的开启关闭状态指令，上传到余压监控器集中管理。
地下停车场一氧化碳探测器的设置尚无国内规范，其设置主要是根据《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》(GB50493-2009)中的规定“有毒气体检测器距释放源不宜大于1m”。考虑到此规定主要针对高危化工区域，地下停车场场所一氧化碳探测器的数量设置主要根据防火分区、面积大小等因素来酌情考虑，一般200-300㎡放置一个。，且安装高度建议距地面1.5m左右为宜。
压差传感器的目的是使余压值有效的控制在国家《建筑防烟排烟系统技术标准》范围内，防烟楼梯间余压值40Pa-50Pa、前室/合用前室/消防电梯前室余压25Pa-30Pa
为了方便接线，余压控制器通常是安装于正压风机的配电箱内的在电气专业配电系统图中，余压控制器通常会设计到正压风机配电箱内部，由配电箱厂家配套提供。这种情况下，要提前了解余压控制器的外形尺寸（长度：130mm×宽度：95mm×厚度：55mm），在配电箱内部预留足够的空间进行安装。 如果配电箱内没有预留位置，可以配防水控制箱体，安装于配电箱外。在很多情况下，风机配电箱内部并未预留足够的空间安装余压控制器，这种情...
余压传感器设计要求: GB50045-95《高层民用建筑设计防火规范》
压差控制器通常安装在风机控制箱中。压差控制器预备地址编码功能，便于集中管理，数据汇总。当接收到消防压差探测器的信号指令时，自动开启或关闭旁通阀，将前室和楼梯间的压差值控制在合理的范围内。
通过探测器实时检测一氧化碳浓度，浓度值超标时，会进行预警并上传信号到控制器，通过控制器联动风机进行空气置换，只有在浓度超标时才会进行联动，既节省了频繁启停的资源浪费，又保持了车库内部的一氧化碳浓度。
余压传感器的安装位置
随着我国机动车辆增长极为迅速，在房地产开发中新建大型建筑大厦的中建造地下车库是最有效解决汽车存放问题的办法。地下车库按照现在的需求，还是需要安装挺多设备。
前室/楼梯间压力（压差）探测器，又叫余压探测器，是余压监控系统的重要组成部分，通常安装于采用机械加压送风系统的高层建筑的前室（包括消防电梯前室、楼梯间前室、合用前室、三合一前室，以下简称前室）及楼梯间，用于监测前室/楼梯间与走道的压力差值，是一种专门用于高层建筑正压送风系统的压力（压差）感应装置。
安装地下车库一氧化碳传感器之前，首先了解地下车库一氧化碳传感器工作原理。
依据GB50016《建筑设计防火规范》、GB51251《建筑防烟排烟系统技术规范》，采用机械加压系统的消防电梯前室、合用前室和楼梯间应安装余压传感器。要求正压送风启动后，保证消防电梯前室、合用前室余压值维持在25~30Pa；楼梯间余压值为40~50Pa。安装的目的是防止烟气进入疏散通道的同时，不会因压力过大对防火门开启造成阻碍。
余压传感器应在每层防烟楼梯间的前室或者合用前室安装一台余压探测器；在楼梯间高度约1/3和2/3处各设置一台余压探测器或者在加压送风口处设1台余压探测器，余压探测器应设置在高压区（楼梯间、前室区域疏散门侧），距顶0.1-0.5m壁挂安装，采用底座直接固定。
余压控制器一般安装在配电箱内部，采用导轨式安装，从内部取一个220V的电压，给探测器提供24V的电压。
防烟楼梯间消防前室专用的余压监控系统，是当建筑项目不满足自然防排烟的条件下，采取的机械加压装置，在火灾发生后为消防前室和防烟楼梯间进行加压，以阻止烟气进入疏散通道。余压监控系统是针对正压送风系统而设置的。
设计有正压送风系统的建筑中，其相应位置应设计安装压力传感器，压力传感器的设计目的在于，检测相应空间压差值，并配合风阀控制箱控制泄压阀开启关闭，改变正压送风系统的送风方向，以维持相应空间余压值标准（前室、合用前室为25Pa~30Pa，楼梯间为40Pa~50Pa）。
余压监控系统由三部分组成：余压探测器、余压控制器、余压监控器。余压探测器是整个消防余压监控系统的“侦查兵；余压控制器预备地址编码功能，便于集中管理，数据汇总；余压监控器能够实时监控、存储、查询、打印及远程控制。
地下车库、停车场内应配有送、排风系统。针对停车场不同面积和设计气体检测仪，全面检测地下车库中一氧化碳的浓度值。当环境中CO浓度超过预设报警值时，可自动报警并自动启动排风系统进行置换。
消防应急疏散通道使用的作用是什么呢？ 当发生火灾时，烟雾会迅速扩散，妨碍人员逃生。因此，一般高层建筑都会安装加压送风机。发生火灾时，风机就会打开，往着火层的前室和楼梯间加压送风。使得这两处的压力大于着火住宅及外围压力，避免烟雾进入。但是，当不断的加压送风，前室和楼梯间的压力就会增大，导致两侧消防门压力过大，小孩和老人无法顺利推开。
带主机的余压监控系统介绍。余压监控系统主要由余压探测器、余压控制器及余压监控主机组成。其中余压监控主机可以根据需求进行选配。
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